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云途物流CEO彭国栋:跨境电商B2C物流未来的挑战与机遇

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导语:如果要从事跨境B2C贸易,建议大家把自己的信息化建设做好,按照一般贸易的标准做数据库,以不变应万变。

【艾瑞网 直播】6月21日,2019中国(深圳)电子商务发展论坛于深圳五洲宾馆隆重召开,论坛由深圳市商务局主办、深圳市电子商务服务中心具体执行、艾瑞咨询协办。论坛以“时与势—洞见新电商”为主题,汇聚相关部门领导、国内外电商企业领袖与商业精英、业界知名专家学者等,洞察中国电商新的增长点与持续发展之道。

以下是云途物流CEO彭国栋发表题为“跨境电商B2C物流未来的挑战与机遇”的演讲实录。

云途物流CEO 彭国栋

大家好,我是云途物流的CEO,我们公司的主业务是做中国始发到欧美的B2C专线,其实公司很年轻,我们是2014年4月份才成立。但自成立以来,每年的业绩都是翻倍,我们大概去年做了26个亿左右,今年做了40亿的营收,像传统的邮政小包快递业务,只占了我们的15%,我今天跟大家介绍一下未来1~2年跨境电商B2C业务有哪些事情,我今天分享的一些思路主要针对欧美市场。

我说几个比较热点的话题,第一个是中美贸易战,整个中美货物往全球出口,物流方式只有三种:一种是走邮政通道;二是四大专项;三是自由贸易。

特朗普对中国的打压就是从自由贸易打压,如果G20之后没有达成任何协议,除了稀土以外,中国所有的产品都要25%的关税,不管你走海外仓还是什么,流通成本肯定都要上升。

特朗普第二招,就是听说你们中国的产品便宜,通过万国邮件往我们美国发,比我们美国的包裹还要便宜,事实上我们在eBay上面,可以发现中国的产品只要1美金、2美金保邮就可以往美国发。中国的卖家往美国发,传统的万国邮联通道,一个手机壳只需要2-3美金,所以他要求万国邮联重新修订他的协议。

中国发一个平邮到美国,这个价格不是由美国认定的,是万国邮联规定,美国只能找中国政府收多少钱。

万国邮联说不同意美国行使单边主义,你不喜欢就退出,如果美国真的退出,所有快递包裹都不能走专线通道,以后所有去美国的只能走贸易。

现在中国跟美国的服务,最便宜的是易优宝,他比邮联的单边、多边都便宜,但是因为中美关系不太友好,所以也取消了对中国的优惠。

第三个是我们的应对方式,事实上大家刚刚说了,一般贸易邮政通道跟商业专项,目前唯一去美国没有受到影响的通道就是商业专项。很多公司问我,中国贸易战对你们云途有没有影响?我说没有影响,短期来说,我们公司贸易商还上涨。

不管是什么方式,只要你的包裹是给个人消费者的,一个包裹是800美金,免税的。

第二个是关于欧洲,欧洲是目前整个中国出口,除了美国以外最大的一个主流市场,但是事实上我们现在整个中国的包裹出口,货量最大的国家都是由B2C包裹免费海关政策的国家。

以现在为例,现在的包裹往欧洲发,只要货值小于22欧元,是全免(邮费)的。所以中国出口到欧洲的越来越多,他们以前不在意,现在觉得严重影响了欧洲的实体经济,所以他们已经达到了协议,以后从全世界各地发到欧洲的包裹,都要VAT,所有的包裹,包含中国邮政、包括万国邮联都要收取VAT。

这里有几个影响。第一个就是海外优势,现在是不用交关税,也不要交VAT,你不用交税,但是VAT开始收了之后,VAT这个部分的优势就没有了。

我们公司也做海外仓,卖家选择发货的时候,重的包裹不会发海外仓,可能未来海外商的包裹超过2公斤是不是就能到海外仓,这是一个对比。

2021年1月1号之前,我们从直发和走跨境,差别是非常明显的,像直发VAT是0,关税不用交,也不用付更多的钱给员工,也不需要付钱给公司。但是跨境电商,关税有6-12%,海外仓每一个包裹的最低成本都要0.5欧元的一个费用,你还要交你利润所得的25-30%。

2021年的税法改变之前,我们从中国大量发包裹到欧洲,相当于实体经济,如果卖家B2C的量很大,我认为是当年税收政策比较好,海关政策比较好,导致中国卖家往欧洲发包裹有优势。

综合下来,可能当前的优势有40%以上,这是按最保守估计的,2021年1月1号以后,我们要开始交VAT,我们的政策优势从40%、50%削弱到20%左右,但是海外不用交。

这里有一个预测,我们认为2021年以后,海外仓的比例一定会上升,所以海外仓的重要性会越来越大。

除了海外仓以外,整个跨境直发包裹总的份额应该会放缓,因为价格优势没那么明显了。但是随着VAT开始收以后,我们认为剩下跨境直发,可能邮政小包的份额会大幅下滑。因为邮政小包有很大问题,如果欧盟每个包裹要收VAT,那我怎么知道每个包裹收多少VAT了,我们要对接信息给海关,所以海关知道每个包裹大概收多少VAT。但是万国邮联是不知道的,欧洲海关在处理这个包裹要不要收税的时候,他们是通过人工查验的方式来判断的,所以大家说发邮政可以逃税,本质的原因是因为数据没有对接。

我的观点总结一下——2021年1月1号以后,海外仓的发货量会增加;第二是邮政包裹的份额会大幅下滑。以瑞典为例,瑞典已经执行了这个政策,发往瑞典要加25%的增值税。

大家有没有想过问题,假设你发一个中国包邮,平邮,如果他收VAT,必须要以人工的方式检查包裹,然后才能收VAT。

德国也是一样的,2018年开始对超过22美元的包裹收9元VAT,还有6元的清关费用。我的关注是2021年1月1号以后,剩下整个世界上直发包裹将会以专线为主。

我第三个分享的观点就是关于万国邮联和轻小件。中国前20大卖家,据我了解前15家在深圳,我们通过eBay这些比较主流的平台,通过大量的倾销,一些轻小件通过万国邮联通道发往欧美,1美金、2美金、3美金包邮就非常非常容易了。

举个例子,我们用越南邮政,或者老挝邮政,这些邮政通道发往美国和欧洲,如果你一个包裹只有20克,就只需要2块钱。但是这个资费是非常非常不合理的,事实上在美国当地发一个包裹,最便宜要2美金。美国发国际包裹,联合国要求美国邮政必须处理万国邮联的货物,即使你发我2美金,还是得处理,所以他们对来自中国的包裹非常不满意。去年年底开始,很多欧美的国家已经开始拒绝处理这些四五类的货物。所以有一个趋势,通过万国邮联发往欧美的逻辑,最低要出6美金。